员彦文_历史铁路,网络可达性与地区工业增长.docx

  发布日期:2021-09-07  浏览次数:46   作者:员彦文

历史铁路,网络可达性与地区工业增长

作者姓名:员彦文

单位:暨南大学经济学院

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摘要:铁路作为建国以来最重要的交通基础设施,在降低国内交通成本,促进工业化发展方面发挥了重要作用。本文利用手工电子化处理得到的历史铁路网络数据,计算全国县域铁路网络可达性,实证检验了历史铁路网络可达性对改革开放后县域工业生产率的影响,并从要素配置和集聚经济角度探讨了作用机制。为了克服铁路网络布局存在的内生性问题,本文利用铁路拆除记录和历史铁路线构建工具变量。结合全国工业企业普查数据和经济普查数据,实证结果发现,铁路网络可达性对县域工业生产率的影响呈现出“先降后升”趋势,即对改革开放初期县域工业生产率产生了负向效应并在随后阶段转为正向效应。机制分析发现,劳动力计划性分配、产业过度专业化等导致改革开放初期工业生产效率降低,而要素配置效率提升、工业企业多元化集聚推动随后阶段工业生产率提升。本研究从历史铁路网络可达性视角解释了改革开放以来中国工业化发展奇迹。

关键词:铁路基础设施  网络可达性  工业化  集聚经济

 



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